Mengatasi Mobil Nissan Yang susah menanjak

Mas Ranji yang baik, saya mau menanyakan tentang kejadian aneh pada waktu saya berhenti di tanjakan yang curam. Kebetulan kejadiannya di Dieng (saya menggunakan Nissan B131500 cc), saya terpaksa berhenti karena mobil di depan saya tidak kuat nanjak. Begitu saya angkat kopling dan injak gas, mesin mendadak seperti hilang tenaga, mesin mau mati dan harus di injak setengah kopling sehingga bau kopling masuk ke kabin.
Kemarin, saya ke candi Gedong Songo. Saya terpaksa berhenti di tanjakan curam, karena ada mobil di depan yang tidak kuat nanjak (saya pake Nissan March manual). Kejadian seperti di Dieng terulang. Saya harus setengah kopling agar bisa mendaki tanjakan, bau kopling pun masuk kabin. Setelah itu mobil normal, dan kalau tidak ada halangan kuat naik tanjakan yang curam.
Yang ingin saya tanyakan, apakah bau kopling itu bertanda kopling sudah tipis? Soalnya kalau tidak ada hambatan, naik tanjakan curam oke-oke semua. Jadi yang bermasalah kalau pas di tanjakan berhenti, dan harus jalan lagi.
Sebetulnya cara yang betul seperti apa kalau kita harus berhenti di tanjakan curam dan haru9 setengah kopling? Apakah
kita lebih baik mundur lagt dan mencari tenaga dari bawah? Mohon jawabannya mas Panji, sebelum dan sesudahnya saya ucapkan terima kasih.
Dweni Trias Nugraha Ji. Suyoto - Temanggung

Halo mas Dweni. salam kenaI ya. Sebetulnya, apa yang dialami sama sekati tidak aneh kok. Sangat wajar dan normal, kalau ada sedikit bau kopling ketika jalan menanjak. Pada beberapa tanjakan yang punya sudut agak besar, cara setengah kopling mau tak mau dikerjakan pada mobil bertransmisi manual.
Prinsip kerja kopling yakni menyalurkan tenaga mesin dari fly wheel sebelum masuk ke transmisi. Nah, kopling bertugas untuk mensinkronisasi putaran mesin dengan putaran transmisi. Maka dari itu. ketika harus berhenti dan melakukan setengah kopling, pasti akan tercium seperti bau hangus, Makanya cara ini harus dilakukan seefektif mungkin.
Paling mudah, jaga jarak agar tidak terlalu dekat dengan mobil di depan. Prinsipnya, ketika berhenti jaga jarak setidaknya pengemudi bisa melihat roda belakang rnobit di depan.